Yamaha Summer Festival 2006

Sajnos én akkor hiányoztam a névsorból,de szerencsére olyannyira jól sikerült, hogy újra megrendezték és idén már semmi nem akadályozhatott meg abban, hogy ott legyek. A helyszin maradt, kissé olaszos, dimbes-dombos vidék. A pálya szép ívei néhol nagy szintkülönbséggel az erdõ közepén kanyarognak [kep 713 c b] Az odaút nem okozott nehézséget,150-160-as tempóval 3 óra alatt kényelmesen teljesíthetõ. A szállodát már nehezebb volt megtalálni, viszont a kiszolgálás, a kilátás a nyolcadik emeleti szoba teraszáról mindenért kárpótolt. Szerencsére az idõjárás is mellettünk állt mindvégig. A festivalra a Yamaha Top Tata meghívásában érkeztem. Miután nevemet megtalálták a regisztrációs lapon, teljes nyugodtsággal vettem át a szobakulcsot. Egy hüsítõ zuhany után kimentünk a pályára, ahol újabb regisztráció következett, itt kis ajándékokkal kedveskedett a Yamaha ( Yamaha Racing poló, dvd, . . . Stb. Kaptunk matricát is sorszámmal ellátva, ezt szigorúan még a pályára való belépés elõtt kellett felragasztani a motorra különben nem engedtek be a vassal. A depók mögötti parkolóba belépve furcsa, de nagyon jó érzés töltött el. Kellett egy kis idõ, míg felfogtam hol is vagyok. A 9-es számú depó volt a magyaroké. Itt egy kis útbaigazítás után egy másik depóban lehetett feliratkozni pályamotorozásra, tesztmotorozásra, quad tesztre, robogózásra, túrára a közeli hegyekbe, stb. Ezután körbejártuk a depókat és a parkolót. [kep 648 c b] Volt Öhlins szerviz, itt aki akarta kedve szerint beállíthatta motorja rugós tagjait, lengéscsillapítóit. Ezenkívül gumiszervíz, Arai sisak szervíz is a motorosok rendelkezésére állt. Szóval tényleg el voltunk kényeztetve. Hat órától az egyik VIP teremben megvacsoráztunk, amúgy az egész hétvégén korlátlan volt az étel, ital fogyasztás. Szombaton reggel 8-tól már voltak programok. Én tesztmotorozással kezdtem a napot. A Yamahások szerintem mindenkit kielégítõ tesztflottával várták a motorosokat. Sikerült kipróbálnom az új FJR 1300, FZ-1N, FZ-1S, MT-01, MT-03,TDM 900, X-MAX 250 modelleket. A tesztútvonal 15-20 perces volt, a pálya melletti némileg kanyargós utakon vezetett. Délután pedig saját motorral ( 2004-es XJR 1300 kissé streetfighteresítve ) mentem fel a versenypályára. A Hungaroring, Pannoniaringhez képest jóval szélesebb aszfalton húzhattam a gázt. A kanyarok is nagyon gyorsak, persze az én gépem nem pályára való, de azért jót motoroztam. A profik R1, R6-tal, tuning kittes MT-01-el ( tuning dömper ) félelmetes tempót mentek. Az este a napközben megrendezett R1 kupa díjkiosztójával, divatbemutatóval végzõdött. Az asztaloknál mindenkinek nemzetisége szerint kellett helyet foglalni. Voltak ukránok, oroszok, finnek, hollandok, stb. Fél európa képviseltette magát. Vasárnap sikerült egy gyönyörü kék R1 -el mennem 8 kört a pályán a Yamaha Motor Hungária jóvoltából. Hát az XJR után furcsa volt, de 2 kör után már sikerült némileg ráéreznem. Persze nagyon vigyáztam nehogy a sóderágyban kössek ki. Nagyon kezes gép az R1, félelmetes mekkorát lehet vele dönteni, õrülten könyen és gyorsan felpörög, 8-9000-es fordulattól pedig iszonyatosan megindul. Persze aki a mindennapjait ilyen tipusú motoron tölti annak nem újdonság. Épségben visszatérve a depóba nagyon örültem, hogy így sikerült zárnom a festivalt. Volt néhány program amin nem vettem részt, de szerintem mindenre nem is lett volna idõm, energiám. Érdemes még megemlítenem, hogy voltak oldtimer versenymotorok kiállítva. Mentek is velük a korabeli versenyzõk nem gyengén. Diagonal, virsli vastagságú gumikkal voltak felszerelve ezek a gépek, de pilótáik olyan motorozást adtak elõ, mintha a mai csúcstechnikával mennének. [kep 655 c b] Összegezve a hétvégét, a Yamaha nagyon kitett magáért, sikerült sok Yamaha tulajdonost elvarázsolniuk. Én idáig is fanatikus rajongójuk voltam,de ezek után . . . Az eltelt három nap alatt ízelítõt kaptam abból a világból, ahol Valentino Rossi, Colin Edwards és társaik töltik " nehéz " munkanapjaikat. Persze az tényleg egy másik világ " dimenzió " amiben õk élnek. Rorbacher Árpád/No Limit Képek: [kep 649 c b] [kep 650 c b] [kep 651 c b] [kep 652 c b] [kep 653 c b] [kep 654 c b] [kep 655 c b] [kep 657 c b] [kep 658 c b] [kep 667 c b] [kep 668 c b] [kep 669 c b] [kep 670 c b] [kep 671 c b] [kep 672 c b] [kep 673 c b] [kep 674 c b] [kep 675 c b] [kep 676 c b] [kep 659 c b] [kep 677 c b] [kep 678 c b] [kep 679 c b] [kep 680 c b] [kep 681 c b] [kep 682 c b] [kep 683 c b] [kep 684 c b] [kep 685 c b] [kep 686 c b] [kep 660 c b] [kep 687 c b] [kep 688 c b] [kep 689 c b] [kep 690 c b] [kep 691 c b] [kep 692 c b] [kep 693 c b] [kep 694 c b] [kep 695 c b] [kep 661 c b] [kep 696 c b] [kep 697 c b] [kep 698 c b] [kep 699 c b] [kep 700 c b] [kep 701 c b] [kep 702 c b] [kep 703 c b] [kep 704 c b] [kep 705 c b] [kep 706 c b] [kep 707 c b] [kep 708 c b] [kep 709 c b] [kep 710 c b] [kep 711 c b] [kep 712 c b]